Sport bike provedené Ducati od roku 2007 až 2009, ve třech verzích, 1098, 1098S a 1098R. 1098 Nástupcem 1198 v roce 2009, když 1098R zůstala ve výrobě téhož roku.

1098 Akcie více konstrukční prvky s starší 998 než se svým předchůdcem 999, jako například horizontálně umístěné světlomety a neintegrované výfukový systém. Další přenos svého dědictví 916/998 je jednostranným kyvnou vidlici. Tento návrat k tradiční Ducati design bylo uvítáno mnoho fanoušků Ducati, kdo kritizoval návrh 999. The Ducati 1098/1098 S/1098 R byly k dispozici v černé, červené, žluté a zvláštní vydání 1098s v barvách italské státní vlajku, červené, bílé a zelené zvané Tricolore. 1098 Navrhl designér Ducati, Giandrea Fabbro.

The 1098/1098 S činí výrobce tvrdil 160 hp (119 kW), 90.4 točivý moment lb·ft (122.6 N·m) a váží 173 kg (380 lb). 0-60 Mph čas je menší než 3,0 sekundy a nejvyšší rychlost se odhadují na 180 mph (290 km/h). 1098 R činí výrobce tvrdil 180 hp (134 kW), 98.8 točivý moment lb·ft (134.0 N·m). Všechny tyto údaje dávají 1098 nejvyšší točivý moment k hmotnostní poměr jakékoliv produkce sportovní kolo kdy udělal.

s vydáním 1098, Ducati poprask nejen silniční jezdci, ale i na závodní světě, konkrétně Mistrovství světa Superbike. Ve snaze rovné, WSBK předpisy poskytují pro koncese na motocykly dle počtu válců v jejich konstrukci motorů. Méně válců, větší ústupky, a s jeho dvěma válci V-twin design Ducati byl schopen využít řadu těchto koncesí.