Rozdělení Kanadské domácí vzdušného prostoru (CDA) na sedm tříd, každý identifikován jedním písmenem: A, B, C, D, E, F a G. uplatňování zařazení do struktury vzdušného prostoru určuje pravidla fungování, úrovně ATC služby poskytované v rámci struktury a v některých případech, komunikace a zařízení požadavky. Horizontální a vertikální omezení vzdušného prostoru, jsou popsány v určené vzdušného prostoru Handbook (DAH).

(a) třídy a vzdušného prostoru

regulovaných vysoce vzdušného prostoru v rámci kterého je povolen pouze IFR letů a ATC oddělení je poskytována na všechna letadla. Vertikální rozměry vzdušný prostor třídy a vysoké úrovni řízené jsou takto:

, (i) oblast Jižní kontrolní (SCA): 18 000 ft ASL na FL 600 včetně;

(ii) severní kontrolní oblast (VOHS): FL 230 včetně FL 600; and

(iii) Arctic kontrolní oblast (ACA): FL 270 600 FL včetně.

(b) třídy b vzdušného prostoru

regulovaných nízkoúrovňové vzdušného prostoru v níž IFR i VFR lety jsou povoleny i ATC oddělení je poskytována na všechna letadla. Vzdušný třídy b nízké úrovni kontrolovaných prostor je veškerý vzdušný prostor nad 12 500 ft ASL, nebo v a nad minimální výška cestě (MEA), což je vyšší, až, ale ne, včetně 18 000 ft ASL. Terminálového řízení (TCA) a související kontrolní oblasti může být rovněž klasifikován jako vzdušný prostor třídy B. vzdušný

(c) třídy c prostor

regulovaných vzdušného prostoru v níž IFR i VFR lety jsou povoleny, ale lety VFR vyžadují povolení vstoupit. ATC oddělení je poskytnutý pro všechny letadlo IFR a podle potřeby k řešení možných konfliktů mezi IFR a VFR letadel. TCAs a související kontrolní primární zóny mohou být klasifikovány jako vzdušný prostor třídy C..

(d) třídy d vzdušného prostoru

regulovaných vzdušného prostoru v níž oba IFR i VFR lety jsou povoleny, ale lety VFR musí zavést obousměrnou komunikaci s ATC agentura, vhodné před vstupem do vzdušného prostoru. ATC oddělení je poskytována pouze pro IFR letadla. TCAs a související kontrolní zón může být klasifikován jako vzdušný prostor třídy D.

(e) třídy e vzdušného prostoru

regulovaných vzdušného prostoru v níž oba IFR i VFR lety jsou povoleny, ale lety VFR nemají obousměrnou komunikaci s ATC agentura, vhodné před vstupem do vzdušného prostoru. ATC oddělení je poskytována pouze pro IFR letadla. Všechny vysoká úroveň řízené vzdušný prostor nad FL 600 v rámci SCA, NCA a ACA je vzdušný prostor třídy E. Také, nízké úrovně airways, nízké úrovně stanovené oblasti navigace (RNAV) trasy, kontrolní oblasti rozšíření, přechod nebo kontrolu oblastí bez provozní kontrolní věž může být klasifikován jako vzdušný prostor třídy E.

(f) třídy f vzdušného prostoru

zvláštních vzdušného prostoru, které může být zakázaná oblast, oblast poradní, vojenské operace oblastí nebo nebezpečné prostory a může být řízeného vzdušného prostoru, nekontrolovatelné vzdušného prostoru nebo kombinací obou. Je popsáno z hlediska vodorovné a svislé rozměry, účinné po zadanou dobu. Přestože IFR i VFR lety jsou povoleny ve vzdušném prostoru třídy F, omezení vzdušného prostoru přístup není povoleno bez souhlasu uživatele/řízení agentury, i zpravodaj oblast přístup je obvykle vyhrazen pro zúčastněné letadel. Nezúčastněné letů by se měly vyhnout letu v rámci poradní a ATC není jasné bez účasti letadlo IFR do aktivní poradenské oblasti. Pravidla pro zvláštní užívání vzdušného prostoru jsou podle DAH, a není-li zadán nebo oblast není aktivní, použijí příslušná pravidla pro okolní vzdušný prostor.

(g) třídy g v rámci nichž IFR a VFR lety nejsou podléhají kontrole vzdušného prostoru

vzdušný prostor. Vzdušný prostor se klasifikují jako třídy G, pokud to není klasifikován jako A, B, C, D, E a F.

Poznámka: plakát s názvem "V Kanadě vzdušného prostoru" (TP 6010) poskytuje grafické prezentace struktury vzdušného prostoru.