- Industry: Government
- Number of terms: 8785
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Department of the Government of Canada responsible for developing regulations, policies and services of transportation in Canada. It is part of the Transportation, Infrastructure and Communities (TIC) portfolio. Transport Canada is based in Ottawa, Ontario
Une procédure d'arrivée IFR ATC codé dans un avion de la base de données FMS et publié sous forme de graphique et textuel pour utilisation par les avions qui sont correctement équipées et autorisées.
Industry:Aviation
Un système qui fournit la capacité de commandement et de contrôle et de surveillance de l'espace aérien pour l'identification de défense aérienne sur les approches du Nord du continent. Se compose de 15 radars à longue portée (LRR) et 39 radars à courte portée (SRR) à travers l'Arctique canadien et en Alaska. Systèmes déployés sur le territoire canadien sont exploités et entretenus par le Canada pour la commande de défense aérospatiale Amérique du Nord (NORAD) au nom du Canada et des États-Unis.
Industry:Aviation
Le système de référence géodésique coordonner utilisé au Canada et aux États-Unis qui permet à l'utilisateur de décrire mathématiquement (en degrés de latitude et de longitude) n'importe quelle position sur la surface de la terre. NAD83 utilise des stations au sol nord-américain comme références.
Note : au Canada, NAD83 a été jugé équivalent au système géodésique mondial 1984 aux fins de l'aviation.
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Une variable suivi structure développée quotidiennement par approprié océanique Centres de contrôle régional (Gander (ouest) ou Shanwick (est)) pour créer une série de pistes de temps minimum à travers le nord atlantique (NAT) tenant météo prise en compte, en face de trafic direction, les zones de danger, les réservations de l'espace aérien, aides à la navigation utilisables, volume de l'appareil et les liaisons intérieures.
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L'autorité fédérale responsable de la réglementation de l'aviation civile.
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Le signal d'urgence international de radiotéléphonie. Préférence prononcé trois fois, il indique une condition qui concerne la sécurité d'un aéronef ou d'un autre véhicule, ou d'une personne à bord ou en vue, mais qui ne nécessite pas une assistance immédiate.
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La plus basse altitude qui peut être utilisé qui offrira un dégagement minimum de 1000 pieds, dans des conditions de température et pression standard, surtout les obstacles situés dans une zone de contenu au sein d'un cercle de rayon 100 NM du point de référence d'aérodrome (ARP).
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Opération à minima de la hauteur de décision de 200 pieds (DH) et piste visual range (RVR) 2600 pi (When RVR is not available, 0.5 SM ground visibility is substituted.)
Remarque : limites de visibilité des giravions peuvent être moitié ceux publiés pour les avions.
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