- Industry: Government
- Number of terms: 8785
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Department of the Government of Canada responsible for developing regulations, policies and services of transportation in Canada. It is part of the Transportation, Infrastructure and Communities (TIC) portfolio. Transport Canada is based in Ottawa, Ontario
（1）ICAO：制御された便の到着または出発のための航空管制サービス。 （2）米国：VFR / IFRの航空機と、時々、途中の航空機を発着するためのアプローチの制御機能により提供されるATCサービス。アプローチ制御機能によって処理されていないいくつかの空港で、航空路管制センター（ARTCC）は、限られた進入管制業務を提供します。
Industry:Aviation
生存艇局が参加する航空局と航空機局との間、または航空機局との間の携帯電話サービス、、非常用位置指示無線標識局も、指定された苦痛と緊急周波数でこのサービスに参加することができる。注：このサービスにカナダ産業省によって割り当てられている周波数は、周波数が使用されるかを示す識別子（R）または（OR）を持っている可能性があります。空気経路上の（R）またはオフルート（OR）。
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1）カナダ：空港のエプロンや他の表面上に航空機の操作と組み合わせて使用すると、ATCの制御下にないが、それは操作がに関して安全に行われることを保証するためにパイロットの責任であることを意味します操作中に発生する可能性があるトラフィックやその他の危険。 2）米国：高度の割り当てと組み合わせて使用し、ATCはパイロットのたびに、パイロットの願い上昇または下降を開始し、いずれにせよ、パイロットの要望で上昇または降下を実施するオプションを提供していることを意味する表現。パイロットは、一時的に任意の中間の高度で横ばいがあります。ただし、一度パイロットは高度を空いたしている、パイロットはその高度に戻らないことがあります。
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発生‥‥航空機のオペレーションに関係していた‥‥それは時間に起こる‥‥任意の人は、すべてのそのような人のような時間まで飛行の意図を備えた航空機に乗る‥‥上陸した、の中で(a)人は、致命的にあるいはひどく負傷する(i)‥‥航空機にある、あるいは(ii)航空機の任意の部分との直接の接触、部分を含んでいること‥‥それはなった‥‥航空機から分離された、あるいは(iii)ジェット噴流への直接の接触、傷が結果である場合以外は‥‥自然‥‥もたらす、自ら課しているか、他の人、あるいは傷は、いつ乗客と乗組員に通常利用可能なエリアの外で隠れる密航者にかによって与えられる;あるいは、(b)航空機は、(i)が悪影響を及ぼす損害あるいは構造上の欠陥を受ける‥‥損害がエンジン、そのカウリングあるいは付属品に制限された時、航空機と(ii)の構造の強さ、実行あるいは飛行特性は、通常エンジン故障または損害を除いて、影響を受けたコンポーネントの大修理あるいは置換を要求するだろう;あるいはプロペラに制限のある損害のために、ウィングティップ(アンテナ)、疲れる、ブレーキ、フェアリング(小さなくぼみ)あるいは航空機皮膚の穴を刺す;あるいは、航空機は(c)見当たらないか、あるいは完全にアクセス不能である。1に注意してください:統計均一性のみについては、事故の30日間の日付内に死に帰着する負傷者は、ICAOによって致命傷として分類される。2に注意してください:航空機は、公式探索が終了し、残骸が捜し出されなかった場合、見当たらないと考えられる。
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