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Federal Aviation Administration
Industry: Government
Number of terms: 35337
Number of blossaries: 0
Company Profile:
突然の飛行の操縦や乱暴な取り扱いによる損傷を受けやすくなり、ジャイロ計器のジンバルのロック解除。
Industry:Aviation
本体内に存在する条件は、ときに身体に作用する力のすべての瞬間の合計はゼロに等しいです。空気力学では、均衡は、航空機に作用するすべての相反する力が(安定した、アクセラ飛行条件)バランスの取れた場合です。
Industry:Aviation
レーダーは、電波が空気中に送信され、それらがビームのパス内のオブジェクトによって反射されているときに、受信したさせる方法です。範囲は、それがオブジェクトに外出してから受信アンテナに戻るには電波のために(光の速度で)にかかる時間を測定することによって決定される。レーダーサイトから検出されたオブジェクトの方向は、電波の反射部分が受信される回転アンテナの位置によって決定されます。
Industry:Aviation
まだ飛行計画を提出した後に受信されないIFRクリアランス。
Industry:Aviation
高い最小途中の高度(MEA)の方向に進むときに、特定の修正では最低許容される高度は、航空機が通過しなければならない。
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されていないクラスのG空域
Industry:Aviation
海面での標準的な大気中のCASに対気速度と同等。対気速度と気圧高度が増加するにつれて、CASは、それがあるべきよりも高くなり、圧縮のための補正は、CASから減算する必要があります。
Industry:Aviation
許容ナビゲーション信号カバレッジを確保し、それらの修正の間に障害物のクリアランスの要件を満たしているラジオの修正の間で最も低い公開されて高度。
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意図しない、予期しない、または極端な航空機の姿勢。
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時間は、パイロットはクリアランスの制限を超えてクリアランスを受け取ることを期待することができます。
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