- Industry: Electrical equipment
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一些固有的電動機的電能量損失將轉換為熱而導致一些的熱了起來，電機運行時的汽車零部件。加熱的部件在較高的溫度，從而將它們周圍的空氣比導致以上房間 (環境) 溫度上升。
是重要匹配正確的電機和保溫系統 (NEMA temp。代碼） 到合適的環境溫度。如果電機已生成了具有大於 1.0 服務因數，然後它可以運行在溫度是高於電機的額定工作溫度。在所有情況下，實際的絕緣熱能力通常是比允許的任何過熱地區的電機運行溫度高。這稱為熱點津貼。(請參閱絕緣系統的 NEMA 標準溫度代碼。）每個溫度代碼具有相關的溫度上升，添加到環境和熱時現場不應超過絕緣系統的溫度處理。
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完整的測試是符合 IEEE-112-1978 年的要求。它包括測試的 進行例行試驗以及作為。熱滿負荷運行 ； 空載電流和力矩 ； 瓦測定效率在 125、 100、 75、 50 和 25%的完全載入 ； 功率係數在 125、 100、 75、 50 和滿負荷的 25%。
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例行的試驗是在工廠的 NEMA MG1、 段 12.51 和 IEEE-112-1978 年要求做過基本測試和包括以下測量： 無負載電流/瓦 ；繞組電阻 ；和高試驗的潛力。
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固有的過熱保護裝置正確地應用於電機、 時，電機溫度而成，以配合保護針對危險引起的過熱超載或未能啟動電機。這種保護是可用的手動或自動重置。
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