- Industry: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
根據發動機轉速不同長度的進氣歧管是有利的。通過安裝可變進氣歧管可以滿足這些要求： 以較低的發動機速度長管增加扭矩和提高回應能力。更高的速度較短的進氣歧管是有效的高性能。變異性是為優化扭矩曲線在整個發動機轉速範圍內，以及良好的加速和彈性的基礎。
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頂級變數的 A4 敞蓬車車廂內允許大小的行李箱蓋關閉時得到大幅度提高。在敞篷車廂可以在單個操作提供 11.12 英尺 的行李空間為入太陽的旅途中向上折。甚至在敞篷車廂折疊後下來配載軟頂，並保護它免受灰塵 8.69 英尺 仍然提供足夠的存儲空間。
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帶可變渦輪幾何渦輪增壓器作為發動機負荷的功能更改渦輪的輸出。可以以這種方式保持最佳增壓壓力，可在排氣能量的最佳使用。橫截面的變化由重置渦輪葉片 （速度低，規模較小的接觸表面，更大的接觸表面以高速度）。VTG 渦輪增壓器在部分負載效率特別高，和消除"渦輪增壓滯後"。他們增加發動機功率，增加油門回應，也可以有微粒排放有利的影響。此外，他們打開關于控制廢氣再迴圈的新觀點。
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各種奧迪模型中的奧迪語音控制系統可以用於通過直接發言時必要的命令操作最重要導航、 無線電和免提車電話功能。Audi A8 通過語音控制使導航系統的所有功能都可用。的驅動程式或前面乘客可以使用此方法輸入的道路、 房屋編號及特別的目的地，可以控制路線計算和路由選擇進程。使語音輸入，驅動程式在多功能真皮方向盤上按"推到談"（PTT） 按鈕。系統可以接受各種口音和方言，甚至是標識單詞快速口語和一起運行。有 是一種電子背景雜音減少電路有效地篩選掉不必要的噪音。
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Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici notifica driver quando la pressione dei pneumatici è sopra o sotto i livelli accettabili. Esso sovrintende la pressione in tutte e quattro le gomme, mentre l'auto è guidata e avverte il conducente in caso di perdita di pressione con simboli sul display di informazioni del driver. Il sistema è destinato per aiutare i driver nel monitoraggio della pressione dei pneumatici, ma non è un sostituto per la manutenzione ordinaria della pressione pneumatico corretto.
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Il tool kit consente il driver eseguire semplici compiti di manutenzione come cambio gomme. Contiene tutti gli elementi necessari compreso il jack, cacciavite e chiavi così come occhio di aiuti e fune di traino Montaggio ruota. Non sono sempre necessarie modifiche ruota: veicoli Audi possono essere anche dotati il sistema di mobilità del pneumatico.
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Coppia è ciò che causa la velocità di rotazione cambiare. Just come forze nette maggiore causa maggiore accelerazioni lineari, coppie di serraggio maggiore causa maggiore accelerazioni angolari o rotazionali. Solitamente notata in libra/piedi, coppia è particolarmente significativo quando un veicolo si muove da riposo al movimento, come in accelerazione. Insieme a cavalli, la coppia è un indicatore chiave delle prestazioni motore.
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Per motori ad alta coppia tipica di oggi, una forma di controllo regolamento o trazione di slittamento (ASR) può aumentare comfort e sicurezza, specialmente su superfici con differenti coefficienti di attrito o su strade scivolose. Fa accelerazione e inizia liscio possibile attraverso tutte le gamme di velocità senza rotazione delle ruote o fishtailing.
ASR solo funziona in congiunzione con l'acceleratore elettronico (E gas) e utilizza i componenti del sistema antibloccaggio dei freni (ABS). Se uno ruota improvvisamente inizia a ruotare più velocemente rispetto agli altri (slittamento), ASR interviene nel sistema di gestione motore e riduce il potere fino a quando la ruota si ferma la filatura.
ASR migliora la trazione e può aiutare il conducente mantenere il controllo anche se inavvertitamente viene raggiunto il limite di aderenza mentre in curva. Inoltre, esso riduce l'usura del pneumatico. Attivazione ASR, è indicato da un lampeggiante del cluster strumento; funziona con la serratura differenziale elettronica (EDL) ed è anche parte del programma elettronico di stabilizzazione (ESP). ASR può essere disattivato con l'interruttore ESP.
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Trapezoidale-link sospensione posteriore permette comfort, maneggevolezza e ottime prestazioni. Posteriore ruota è fissato da un braccio di controllo superiore laterale e un collegamento inferiore trapezoidale con un tirante dietro di esso. Per la riduzione di peso su modelli di Audi, il link trapezoidale è una colata di alluminio hollow. Braccio di controllo superiore è anche vuoto.
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Turbocompressori sono il mezzo più usuale di aspirazione forzata utilizzati sui veicoli a motore. Funzionano come segue: una rotella di turbina utilizza l'energia nei gas di scarico per guidare una ruota compressore sullo stesso asse, (ma sul flusso dell'aria di aspirazione). Esso comprime l'aria di aspirazione e le forze nei cilindri. Questo fornisce il motore con più ossigeno per il processo di combustione. Confronto con un motore aspirato con la stessa cilindrata, turbocharger aumenta potenza e coppia, nonché di efficienza. Eccezionalmente performanti motori in alcuni modelli di Audi hanno anche due turbocompressori ("biturbo").
In passato, aumento di potenza è stato il motivo principale per l'utilizzo di un turbocompressore, ma oggi il risparmio energetico e riduzione delle emissioni sono i motivi primari, insieme alle buone prestazioni. Molti moderni motori diesel hanno turbocompressori con geometria variabile della turbina (VTG). L'angolo delle modifiche lame secondo il carico del motore.
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