- Industry: Automotive
- Number of terms: 4813
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Tohle před veřejností dlouho je plynule měnitelným převodem (CVT) s ocelovou-lamela táhnoucí v napětí v olejové lázni mezi dvěma páry šikmých kol proměnlivým průměrem. Navíc umožňuje mimořádně širokou škálu účinných poměry. Diferenciál se nachází ve stejném kompaktní bydlení jako přenosu. Neexistují žádné pevné převodové poměry. Výsledný hladký a mocné zrychlení zajišťuje vysokou úroveň komfortu jízdy. Jsou také výhody při provozu s přívěsem, díky vysokému točivému momentu dostupné přes celý rozsah otáček. Design a nízká hmotnost přenos snížit spotřebu paliva. Ruční režim výběru je k dispozici, jako se 6stupňovou převodovkou Tiptronic a šesti simulované převodové poměry mohou být vybrány. v automatickém režimu na tohle před veřejností dlouho výpočet optimální převodový poměr s podporou dynamického regulačního programu (DRP) podle zatížení motoru, řidiče preference a jízdní podmínky.
Industry:Automotive
Dynamickou jízdu kontrolu (KDR) suspenze koncept se skládá z tlumiče speciální systém, který vylučuje hřiště a tělo roll pohyby bez použití elektronických zařízení.
Když DRC je nainstalován, šikmo proti tlumiče na auto jsou propojeny hydraulicky. A centrální ventil se mění provozní charakteristiku tlumičů, například když je otočil volant a auto je zahnán do kouta, tak, aby pohyb kolem podélné osy (roll) je výrazně snížena. KDR používá stejný princip proti pohybu těla kolem příčné osy (hřiště), když auto je zrychlený nebo brzdit.
Industry:Automotive
Dynamický posun program (DSP) je součástí automatické převodovky Tiptronic (tohle před veřejností dlouho má dynamický regulační program (DRP)). Snižuje pracovní zatížení řidiče, zejména v stop-and-go provoz. DSP nezávisle vybere optimální dojezd. Přenos automaticky rozpozná jízdní vlastnosti vozidla a přizpůsobuje svou strategii posun k převládajícím podmínkám. DSP-řízené přenosy jsou také velmi snadno udržovat a například není třeba Výměna oleje převodovka.
Industry:Automotive
Audi dynamické odpružení naleznete na nové A6 spojuje zjevné protiklady: sportovní jízdní dynamiky a vynikající jízdní komfort. Zahrnuje rafinovaný verze 4-link přední zavěšení a trapézové link zadní odpružení známé z Audi A8 a Audi A4. Čtyři link přední zavěšení zaručuje maximální komfort řízení a mimořádně přesné řízení citlivosti. Co se týče kinematiky, zadní zavěšení trapézový link byl vyvinut s důrazem na jeho sportovní vlastnosti, jeden z klíčových rozvojových cílů nového Audi A6. Identický zadní odpružení konstrukce se používá pro modely s pohonem předních kol a quattro, který také pomáhá optimalizovat ladění podvozku. Díky značné zvýšení v tuhost těla kolem 34 procent ve srovnání s předchozím modelem, už je možné zvýšit sazby pružiny na přední nápravě a jejich snížení na zadní nápravě a odpovídajícím způsobem upravit tlumící síly. Výsledky jsou snížením nežádoucí vibrace, větší směrovou stabilitu a zlepšení trakce.
Industry:Automotive
În această configuraţie de relaxare, o parte sau toate scaunului din spate pot fi independent poziţionate şi ajustate pentru a oferi spaţiu suplimentar portbagaj. Cazul desfasurata, acesta oferă, de asemenea, camera pentru trei persoane.
Industry:Automotive
Servotronic este dependentă de viteza servodirectie în care cantitatea de servo de asistenţă oferit este dictată de viteza pe șosea. Astfel oferă chiar mai mult confort şi comoditate pentru conducătorul auto. Cantitatea de puterea asista este mai mare la viteze mici - atunci când parcare auto de exemplu,-ceea ce face mai uşor pentru a manevra masina. La viteze mai mari, un sistem electronic de teledetecţie reduce treptat nivelul de asistenţă la putere. În acest fel, driverul poate controla masina chiar mai exact decât cu servodirectie convenţionale.
Industry:Automotive
Sideguard cap de protecţie airbag acopere zona de fereastra secundare. Sistemul de airbag cap atunci când sunt combinate cu corect purtat trei puncte centuri de siguranţă, Sideguard este un supliment eficace pentru protejarea zona capul din faţă şi ocupanţilor vehiculelor din spate în anumite tipuri de impact. Împreună cu alte pasive proiectarea măsurilor de siguranță, Sideguard poate oferi protecţia la impact lateral suplimentare. Sideguard, de asemenea, poate ajuta la protejarea împotriva intruziunilor de moloz.
Notă: airbag-uri sunt restricţii suplimentare numai şi nu va implementa în toate circumstanţele accidentului. Întotdeauna utilizare centurile de siguranţă şi scaun copii doar în partea din spate, folosind sistemele de reținere adecvat pentru dimensiunea şi vârsta lor.
Industry:Automotive
Jak už název napovídá, snadný vstup je navržen tak, aby usnadnit přístup k zadní části vozu skládáním přední opěradla vpřed nejvíce přitom sedáku dopředu. Audi instaluje Tento pohodlný design v jeho dva dveřové modely a pro třetí řadu Audi Q7. Snadno vstup funkce nejen usnadňuje přístup k zadním sedadle, ale také drží sedadlo v poloze seřízení dříve vybrané. Další páka umožňuje řidiči aktivovat funkci snadný vstup na předním sedadle.
Industry:Automotive
"E" je zkratka pro "elektronické". V automobilech s e plyn plynový pedál funguje jako senzor. Založené na poloze pedálu, okamžitě rozpozná výkonu řidič chce. Tohoto výstupního signálu se používá k úpravě systém řízení motoru, plynovou desku, plnicího tlaku turbodmychadla a zapalování. Tento elektronický systém koná tradiční řízeným pomocí bowdenu a nabízí významné výhody: e plyn zjednodušuje správu elektronické motoru, reaguje rychleji a je technickým předpokladem pro elektronický stabilizační program (ESP).
Industry:Automotive
Elektromechanická parkovací brzda má jen málo společného s konvenční ruční brzda. Je odolný vůči opotřebení, jeho brzdný účinek je trvale konstantní a nemůže uzamknout. Se aktivuje vytažením malé elektrické páčky na středové konzole, která nahrazuje konvenční ruční brzdy páky. Se uvolní automaticky, jakmile auto a nebude muset být propuštěn ručně i v případě, že provádění hill start. Integrální začíná assist funkce určuje, vybraného zařízení, stálé polohy akcelerátoru, otáčky motoru, točivého momentu, směr jízdy a vozidla úhel sklonu. Auto to zabrání válcování zpět parkovací brzda se při uvolnění automaticky.
Brzda může být odblokována jen ručně Pokud nožní brzda je stisknuté současně. v případě nouzového brzdění manévr přes parkovací brzdu, vozidlo může brzdit podstatně efektivněji než s tradiční ruční brzda protože brzdění se odehrává prostřednictvím normální provozní brzdění za pomoci vozidla je elektronický stabilizační program (ESP) funkce. Všechny výhody Protiblokovací brzdový systém (ABS) a distribuce elektronických brzdné síly (EBD) jsou využívány.
Industry:Automotive
