- Industry: Automotive
- Number of terms: 4813
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Soft-top electro-hidraulice complet automată caracteristici un încălzită de sticlă fereastra termica izolare şi adecvat pentru utilizarea de iarnă. Tesatura de acoperiş gros şi aderarea la tehnica între capota şi exterior tesatura oferi superioare acustica interioare şi exterioare de amortizare sunet. Partea de sus, de asemenea, integrează lumini LED-uri hartă pentru pasagerii din spate.
Industry:Automotive
Controllo gamma dinamica continuamente e automaticamente mantiene le impostazioni corrette dei fari bi-xeno. Il controllo sistema gestisce le modifiche statiche (carico e distribuzione del carico) così come gli effetti di accelerazione e di frenatura dinamici. Vantaggio: il limite di chiaro-scuro della distribuzione della luce rimane praticamente costante. Questo contribuisce a garantire buona visibilità e aiuta a prevenzione l'accecamento del traffico in arrivo.
Industry:Automotive
Multitronic è una trasmissione a variazione continua (CVT) con una catena di link-piastra in acciaio in esecuzione in tensione in bagno d'olio tra due coppie di ruote coniche di diametro variabile. Inoltre, permette una gamma eccezionalmente ampia di rapporti efficaci. Il differenziale si trova nello stesso alloggiamento compatto come la trasmissione. Non ci sono nessun rapporti del cambio fissi. Il conseguente liscio e potente accelerazione assicura un alto livello di comfort di guida. Ci sono anche vantaggi quando traino di un rimorchio, grazie l'elevata coppia disponibile sopra la gamma di velocità del motore intero. Il design e il basso peso della trasmissione ridurre il consumo di carburante. Riduttore manuale modalità di selezione è disponibile, come con la trasmissione di Tiptronic di 6 velocità e sei rapporti del cambio simulati può essere selezionati. In modo automatico sul multitronic che calcola il rapporto di trasmissione ottimo con l'ausilio di un programma di regolazione dinamico (DRP) secondo il carico del motore, il conducente preferenze e condizioni di guida.
Industry:Automotive
Il concetto di sospensione dynamic ride control (DRC) consiste di un sistema di ammortizzatori speciali che contrasta il pitch e roll i movimenti senza l'uso di eventuali dispositivi elettronici.
DRC quando è installato, gli ammortizzatori diagonalmente opposti sull'auto sono collegati idraulicamente. A valvola centrale varia l'ammortizzatore caratteristica di funzionamento, per esempio quando è girato il volante e l'auto è accerchiato, cosicché il movimento intorno all'asse longitudinale (roll) è significativamente ridotta. DRC utilizza lo stesso principio per contrastare il movimento del corpo attorno all'asse trasversa (passo) quando l'auto è accelerata o frenata.
Industry:Automotive
Il programma di spostamento dinamico (DSP) fa parte di automatico e Tiptronic trasmissioni (il multitronic ha un programma di regolazione dinamico (DRP)). Riduce il carico di lavoro del conducente, specialmente nel traffico stop-and-go. DSP seleziona in modo indipendente l'optimum driving range. La trasmissione automaticamente riconosce caratteristiche di guida del veicolo e si adatta la sua strategia di spostamento delle condizioni prevalenti. DSP-controllate le trasmissioni sono anche molto facili da mantenere e, per esempio, non necessitano di cambi d'olio trasmissione.
Industry:Automotive
L'Audi sospensione dinamica trovato sulla nuova A6 unisce opposti apparenti: dinamica di guida sportiva e comfort di marcia eccezionale. Comprende una versione raffinata della sospensione anteriore 4-link e la sospensione posteriore trapezoidale-link familiare dalla Audi A8 e Audi A4. Parte anteriore quattro-link sospensione garantisce massimo comfort dello sterzo e la sensibilità dello sterzo estremamente preciso. Per quanto riguarda la cinematica, la sospensione posteriore trapezoidale-link è stata sviluppata con l'attenzione per le sue caratteristiche sportive, uno degli obiettivi chiave di sviluppo della nuova Audi A6. Un identico posteriore sospensione design è utilizzato per azionamento a trazione anteriore e quattro modelli, che aiuta anche a ottimizzare il telaio tuning. Grazie all'aumento considerevole nella rigidità del corpo di circa il 34 per cento rispetto al modello precedente, è stato possibile aumentare le tariffe di primavera all'asse anteriore e per ridurli al asse posteriore e regolare di conseguenza le forze di smorzamento. i risultati sono una riduzione vibrazioni indesiderate del corpo, una maggiore stabilità direzionale e una migliore trazione.
Industry:Automotive
Un sistem de protecție activă în spatele tetierelor spate care ajută la oferi protecţie suplimentară pentru ocupanţii dacă vehiculul rostogoleşte. Un sistem extrem de sensibil de senzori detectează mişcările vehicul şi lansează două bare de protecţie, care extinde milisecunde. Cu rama parbrizului extrem de rigide, aceste ajuta pentru a menţine supravieţuire spaţiu pentru ocupanţii şi asigura open-top placerea de a conduce.
Industry:Automotive
De siguranţă activă se referă la toate proiectate pentru a preveni un accident se întâmple. Poate include caracteristici cum ar fi-asistată de putere sisteme direcţie, care da driver precise feedback-ul de la drum; bun suspendarea caracteristici, sisteme de suspensie well-tuned, tracţiune optimă şi caracteristici de manipulare generală bună; eficiente frâne şi motoarele cu o multime de rezervă. De locuri care reduce oboseala, clar vizibilitate, control climateric bun, uşor de înţeles şi simplu instrumente şi controale ajuta şoferul să rămână de alertă. Sisteme de vehicule electronice precum sistemul de frânare antiblocare (ABS), control al tractiunii (ASR), de distribuţie de frânare electronice-force (EBD), electronic blocare diferential (EDL), programul de electronice de stabilizare (ESP), portbagaj de sistemul de detectare, Audi parte ajuta, şi chiar şi Voce sistemul de control sunt, de asemenea, caracteristici de siguranţă activă. Cu masina pe caracteristici de siguranţă pasivă, de siguranţă activă sisteme de ajutor pentru a oferi protecţie optimă pentru toţi ocupanţii masina.
Industry:Automotive
Adaptive cruise control se bazează pe functionalitati ale sistemului de control de croazieră şi în anumite limite de sistem, susţine în faţa automat spaţierea confortul de conducătorul auto-selectate din vehicul. Sistemul utilizează un senzor de special radar pentru a măsura distanţa pe vehicul mai departe. În cazul în care distanţa este prea mic, sistemul reduce viteza moderat facilitarea acceleratia sau automat aplicarea frânelor, până la aproximativ 25% din maxim de decelerare. o dată calea de urmat este clar din nou, adaptive cruise control accelereaza masina până la viteza de stabilit anterior. În cazul în care procesul de frânare activat de adaptive cruise control decelera vehiculului suficient, un semnal acustic se declanşează imediat pentru a avertiza conducătorul auto a interveni manual.
Adaptive cruise control nu reacţionează la obiectele staţionare sau vehicule se apropie. Acesta nu trebuie utilizat pe drumuri de lichidare sau în condiţii nefavorabile cum ar fi ceaţă, gheaţă sau grele de ploaie.
Industry:Automotive
Drag aerodinamic este rezistenta (intarzierea efect) aplicat la un corp ca aceasta trece prin aer. Este alcătuit din două componente, cauzate de presiune şi de frecare. Cauzate de presiune de rezistenţă apare deoarece există o diferenţă în presiunea aerului între faţă şi spate suprafete ale corpului. Acest lucru trebuie să fie depăşite pentru a menţine corpul în mişcare prin aer, şi este deosebit de importante pentru obiecte voluminoase, relativ plat-apărut ca autovehiculelor. În cazul în care organismul se deplasează prin aer este subţire şi raţionalizate, cu toate acestea, ca un avion modern, rezistenţa datorită frecării reprezintă o proporţie mai mare de drag totale aerodinamice. Este cauzată de flux de aer frecarea suprafeţele ca aceasta trece peste ele.
Drag aerodinamice creşte în acelaşi ritm cu pătratul vitezei aerului. Cu alte cuvinte dacă viteza se dubleaza, drag creste de patru ori; daca o face, sixteen-fold creşte. , De asemenea, a se vedea: cd valoarea.
Industry:Automotive
